橋梁檢測車出租的自動化系統

橋梁檢測車出租的自動化系統

    近日，開發公司引進的MOOG橋梁檢測車使用至今已有十五年之久，由于長時間運行，行走系統的減速機磨損嚴重，不能正常使用，需要更換新的減速機。經與原廠聯系，此種型號的減速機早已停產，橋梁檢測車出租而進口相同型號的減速機，需要原廠重新制造，周期長、價格高。為此，開發公司經過考察，決定與湖南恒潤高科公司聯合對MOOG橋梁檢測車的行走系統進行改造，以國產設備代替。設備改造組經過多次設計、試驗，采用四臺國產減速機代替原有的兩臺進口減速機，由原檢測車的行走馬達左右側各一個，升級改造成左右側各兩個，并且串聯了同側的兩個驅動馬達，既保證了輸出功率，又保證了同側兩個驅動馬達等速轉動。

　　經過運行檢驗，改造后的橋梁檢測車行走系統達到了原有技術標準。這次設備改造的成功，不僅及時修復了橋梁檢測車，使之更好地服務于我省高速公路橋梁的安全運營，而且與進口設備相比，節約費用近10萬元。

　　一個小小的快捷鍵，橋梁檢測車出租就能實現18米長的橋檢車工作平臺的展開與收回，還可以避免因誤操作而引發的各類安全事故。日前，冀中能源石家莊煤礦機械公司研發成功的“桁架式橋梁檢測車一鍵展開及收車操作系統”，被國家知識產權局授予實用新型專利。

　　據介紹，橋梁進入“老齡”階段後，潛伏著的安全隱患會不斷增多，橋梁的定期檢測維修是避免發生各類橋梁事故經濟有效的方法。隨著機械化技術的提高，橋梁檢測車替代了傳統的人工檢測，檢測一座特大橋僅需一至兩天時間?！跋啾热斯z測，橋檢車雖然在作業效率上大幅提高，但對操作人員的要求非常高?！笔簷C專用車輛研究所主研人員楊志輝說，檢測需要同時掌握液壓、電器、機械等不同的專業技術才能安全操作，“只有熟知操作原理和較強的自我保護意識的操作人員才可上崗，而且橋檢車動作之前的準備工作會很復雜，佔用了相當多的時間?！?/p>

　　為了解決上述弊病，石煤機公司在開發出桁架式橋梁檢測車的基礎上，又自主研發了與之配套的“一鍵展開及收車操作系統”，解決了橋檢車整體結構較大、對操作人員技術要求較高、整車展開及收回效率較低等問題。

　　電氣主研人員李曉暉說，這種系統基于傳感器檢測技術及PLC控制技術基礎之上，采用自動檢測及自動控制的方式，實現了橋檢車工作裝置的一鍵展開及收回。該車在操作平臺上設置有一鍵展開及收回快捷鍵、報警器和急停開關，工作平臺展開和收回時報警器發出報警，遇有緊急情況可按下急停開關，則動作停止。該系統智能化水平高，操作簡便安全，還同時具有手動和遙控兩種功能，消除了橋檢車操作人員容易出現誤操作等帶來的安全隱患，為我國大中型橋梁維修和檢測作業提供了理想裝備。